-
تواجه شركات الإطارات العالمية صعوبات متعددة في الأداء في الربع الأول من عام 2025
-
دينكا تعاني من خسارة ضخمة تبلغ 16.1 مليار ين وتخطط لبيع الأصول للخروج من الأزمة
-
شركات الإطارات الهندية في معضلة تطوير بسبب أزمة التعريفة الجمركية
-
تحليل الأسباب التي تجعل سيارات F1 تتمسك بإطارات البايس ولماذا تختار السيارات المدنية الإطارات الشعاعية
-
يحدد أداء المحرك كفاءة المركبة واتجاه التحسين
-
تطبيقات متنوعة للمطاط الطبيعي في الزراعة والغابات والحفاظ على المياه
-
تواجه شركات الإطارات الصينية العديد من التحديات في توسعها إلى جنوب شرق آسيا.
-
عند صيانة سيارتك، تحتاج إلى الانتباه إلى مرشح الهواء، الذي يتعلق بالأداء والسلامة.
-
في Q1 2025 ، سوق الإطارات الأوروبي غير متساو والنمط مقسم
-
في الربع الأول من عام 2025، كانت إيرادات شركات الإطارات الكورية الثلاثة حوالي 85% من أعلى تسع شركات صينية
-
إذا تحدثنا عن أي المواد هي الأكثر موثوقية وسهولة في الاستخدام، يجب أن تكون الكربون الأسود المعاد تدويره. في الماضي، كان الكربون الأسود المستخدم في صناعة الإطارات يستهلك الوقود وليس صديقًا للبيئة.
-
في صناعة الإطارات العالمية المتشابكة، كل تغيير في السياسات الاقتصادية والتجارية بين الصين والولايات المتحدة يشبه حجرًا يُلقى في بحيرة، مما يسبب تموجات.
-
إذا كانت العلامات التجارية المحلية تريد تحقيق突破، فلا يزال يتعين عليها الاستمرار في العمل بجد على بناء العلامة التجارية، وتغيير استراتيجية المنافسة التي تعتمد بشكل أساسي على خفض الأسعار، واستكشاف مسارات تطوير أكثر تنافسية.
-
تم إعادة تشكيل أكبر ثلاث إطارات في العالم: عندما تم الاستحواذ على علامات الإطارات المعروفة مثل BFGoodrich و General و Firestone و Atlas على التوالي من قبل شركات الإطارات الأوروبية واليابانية والصينية، أصبحت Goodyear الشركة الأمريكية المعروفة الوحيدة التي لا تزال نشطة في سوق الإطارات العالمي.
-
استحوذت جوديير على 75% من أعمال إطارات سوميتومو رابر (بما في ذلك التصنيع والمبيعات) في أمريكا الشمالية وأوروبا.
